1. Confrontare il risparmio di carburante
Guarda questa classificazione per conoscere la prestazione di uno pneumatico in termini di consumo di carburante.
L’efficacia in consumo di carburante e' misurata con 7 categorie che vanno da A (piu' efficace) a G (meno efficace).
Risparmia fino a 300€ o 80 litri di carburante lungo tutta la vita dello pneumatico.
Anche se i risultati possono variare a seconda dei veicoli e delle condizioni climatiche, la differenza tra una categoria G ed una categoria A, per un equipaggiamento completo di pneumatici, puo' significare una riduzione del consumo di carburante del 7,5% (1) e ancora di piu' per gli autocarri.
2. Confrontare l’aderenza sul bagnato
Questa tabella misura la capacita' di frenata di uno pneumatico sul bagnato. Vi sono 7 categorie d’efficacia che vanno da A (spazi di frenata piu' corti) a G (spazi di frenata piu' lunghi).
Fino a 4 auto di differenza in una frenata. In caso di frenata d’emergenza la differenza tra le categorie di prestazione G e A per un equipaggiamento di 4 pneumatici puo' equivalere al 30% (1) di spazio di frenata in meno.
3. Confrontare il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici
Questo diagramma mostra il livello di rumorosita' di uno pneumatico in decibel (dB). Il pittogramma a barre informa sulla classificazione in relazione ai futuri limiti europei. Il rumore esterno degli pneumatici non e' totalmente correlato al rumore interno del veicolo.
3 barre nere = pneumatico conforme all’attuale normativa europea
2 barre nere = pneumatico mediamente rumoroso, compreso tra il futuro limite e 3 dB al di sotto
1 barra nera = pneumatico poco rumoroso, oltre 3dB al di sotto del futuro limite
Cos’altro e' importante nella scelta degli pneumatici?
L’etichettatura e' un buon punto di partenza, ma ci sono altre 3 prestazioni altrettanto importanti per te:
Durata chilometrica: uno pneumatico che dura di piu', ti costera' meno nel lungo periodo. Il giusto pneumatico puo' darti piu' di un anno di guida in piu' rispetto ad un altro.
Tenuta di strada in curva: il 25% degli incidenti (2) avviene in curva.
Aderenza su strada asciutta: il 70% degli incidenti (2) si verifica su strada asciutta.